KTM 1050 Adventure

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KTM 1050 Adventure
vauli

KTM 1050 Adventure 2016 Considerazioni e recensioni di esperti

vauli

A mio parere, la KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto possa essere triste, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.


Motore potente e raffinato

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente accessibile.

Il limitatore di giri scatta a 8500 giri

telaio un po' troppo morbido per l'uso in fuoristrada

KTM 1050 Adventure

Specificazione chiave KTM 1050 Adventure 2016

Motore e trasmissione

Alesaggio103 mm
Corsa63 mm
Potenza95 hp
Coppia107 Nm
Coppia a giri/min 5750 giri/min
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Spostamento1050 ccm

Châssis

Tipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

Tecnologiaradiale

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Interasse1560 mm
Altezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)212 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteA

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

KTM 1050 Adventure Storia

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

95 CV

1050 ccm

212 kg

8.263,00 €prezzo medio di mercato

motore potente e colto

: ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo accessibile.

Il limitatore di giri scatta già a 8500 giri

la protezione dal vento non è ottimale

FAQ pneumatici KTM 1050 Adventure

FAQ KTM 1050 Adventure

Qual’è l’attuale prezzo di una KTM 1050 Adventure sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di una KTM 1050 Adventure, MY 2015, è di 8.700 EUR con un chilometraggio medio di 30.798 km.
Qual’è la moto migliore? KTM 1050 Adventure o {AlternativeBrandModel}?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della KTM 1050 Adventure invece?
Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della KTM 1050 Adventure sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di KTM 1050 Adventure sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una KTM 1050 Adventure? Come si sono evoluti i prezzi?
Per quanto riguarda l’MY 2017 la stabilità del prezzo della KTM 1050 Adventure è ottima rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del +18%.
Qual’è la domanda della KTM 1050 Adventure sul mercato?
Sul mercato si registra una domanda elevata della KTM 1050 Adventure. Di questo modello si leggono spesso recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

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